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Japanese (JA)
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摩擦材のための共通の名前。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
摩擦材のための共通の名前。
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最小厚さのための代替用語。
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最小厚さのための代替用語。
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また、滑り止めブレーキとして知られている、現代のABSシステムは電子的に車輪の速度を監視し、それに応じて油圧を調節する。目的は、ロックや横滑りから車輪を防止しながら制動力を最大化することである。
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また、滑り止めブレーキとして知られている、現代のABSシステムは電子的に車輪の速度を監視し、それに応じて油圧を調節する。目的は、ロックや横滑りから車輪を防止しながら制動力を最大化することである。
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自動的にブレーキシューやキャリパーを調整することにより、磨耗を補正するよう設計されたシステム。
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自動的にブレーキシューやキャリパーを調整することにより、磨耗を補正するよう設計されたシステム。
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ホイールシリンダ（S）、ブレーキシューと他のドラムブレーキの部品が実装される鋼板。
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ホイールシリンダ（S）、ブレーキシューと他のドラムブレーキの部品が実装される鋼板。
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接着剤でブレーキシューに取り付けられたブレーキライニング（摩擦材）。
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接着剤でブレーキシューに取り付けられたブレーキライニング（摩擦材）。
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ドラムブレーキシステムの基礎。それは道路のホイールを回転する円形の金属製のコンポーネントです。拡大することによりドラム上に位置し、行為に固定されているブレーキシューのセット。
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ドラムブレーキシステムの基礎。それは道路のホイールを回転する円形の金属製のコンポーネントです。拡大することによりドラム上に位置し、行為に固定されているブレーキシューのセット。
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空気からブレーキ装置の油圧管路とシリンダから追放する方法。 空気は、圧縮性であり、ブレーキ液を汚染します。 それは各ホイール・シリンダの「ブリーダバルブ」を通してリリースされます。
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空気からブレーキ装置の油圧管路とシリンダから追放する方法。 空気は、圧縮性であり、ブレーキ液を汚染します。 それは各ホイール・シリンダの「ブリーダバルブ」を通してリリースされます。
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ディスクブレーキシステムの基礎：制動力を発生させるために、道路のホイールを回転すると、丸い金属のディスクは、二つの摩擦ライニング（パッド）を保持するキャリパーによってクランプされています。
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ディスクブレーキシステムの基礎：制動力を発生させるために、道路のホイールを回転すると、丸い金属のディスクは、二つの摩擦ライニング（パッド）を保持するキャリパーによってクランプされています。
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制動力の比は、前面と後輪の間に分配。
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制動力の比は、前面と後輪の間に分配。
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通常、システムにあまりにも多くの熱による制動性能の削減（または完全な損失）、。
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通常、システムにあまりにも多くの熱による制動性能の削減（または完全な損失）、。
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液体は油圧式ブレーキシステムで使用するために特別に配合。
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液体は油圧式ブレーキシステムで使用するために特別に配合。
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センセーションは、ブレーキペダルを介して制動作用中にドライバーに送信。
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センセーションは、ブレーキペダルを介して制動作用中にドライバーに送信。
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ブレーキシステム内の様々な油圧機器をつなぐ硬質チューブ。
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ブレーキシステム内の様々な油圧機器をつなぐ硬質チューブ。
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柔軟なゴム（または合成）ホースは、油圧ブレーキのコンポーネントを結合するために使用。
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柔軟なゴム（または合成）ホースは、油圧ブレーキのコンポーネントを結合するために使用。
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ブレーキライニングを装備し、摩擦を発生させるブレーキディスクに対してクランプされるディスクブレーキシステム内のコンポーネント。
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ブレーキライニングを装備し、摩擦を発生させるブレーキディスクに対してクランプされるディスクブレーキシステム内のコンポーネント。
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正しく、靴はドラムブレーキシステムにおけるドラムの摩擦ライニングをプッシュするために使用される金属成分ですが、この用語は現在、全体の靴とパッドのアセンブリを参照するために使用されます。
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正しく、靴はドラムブレーキシステムにおけるドラムの摩擦ライニングをプッシュするために使用される金属成分ですが、この用語は現在、全体の靴とパッドのアセンブリを参照するために使用されます。
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クランプ摩擦を作成し、それによって制動力を生成するためにグリップディスクローターのタイプ。
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クランプ摩擦を作成し、それによって制動力を生成するためにグリップディスクローターのタイプ。
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摩擦を伴うディスクは土にどれが穴の列で穴をあけられるか、そして、冷却を改良して、重さを変えて、逃げ道を供給して、パッドとディスクの間でくさびで留めることができるガスの表面を仕上げます。 高性能ローターは、十字で穴をあけて、かつ溝をつけることができます。
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摩擦を伴うディスクは土にどれが穴の列で穴をあけられるか、そして、冷却を改良して、重さを変えて、逃げ道を供給して、パッドとディスクの間でくさびで留めることができるガスの表面を仕上げます。 高性能ローターは、十字で穴をあけて、かつ溝をつけることができます。
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冷却チャネル（またはベーン）熱風を排出し、ディスクを冷却する能力を高めるために湾曲されているローターを換気。湾曲した羽根ローターは従来の換気ローターよりも効率的ですし、副次的な利点として、強くなる傾向があります。
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冷却チャネル（またはベーン）熱風を排出し、ディスクを冷却する能力を高めるために湾曲されているローターを換気。湾曲した羽根ローターは従来の換気ローターよりも効率的ですし、副次的な利点として、強くなる傾向があります。
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自動車用ブレーキの最も人気があり効果的なタイプ。それは摩擦を作成し、それによって制動力を生成するためにキャリパーで圧迫されローター（丸い灰色の金属板）を使用しています。
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自動車用ブレーキの最も人気があり効果的なタイプ。それは摩擦を作成し、それによって制動力を生成するためにキャリパーで圧迫されローター（丸い灰色の金属板）を使用しています。
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2の間の厚さの変化はディスクローターの摩擦の表面に指します(ブレーキが“off"であるときに通常、ローターの不十分な製造、貧しい機械加工または摩擦によってカリパスに対して引き起こされて)。
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2の間の厚さの変化はディスクローターの摩擦の表面に指します(ブレーキが“off"であるときに通常、ローターの不十分な製造、貧しい機械加工または摩擦によってカリパスに対して引き起こされて)。
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摩擦ため、制動力を作成するためにブレーキシステムで一緒にこするように設計された表面のいずれか。
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摩擦ため、制動力を作成するためにブレーキシステムで一緒にこするように設計された表面のいずれか。
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摩擦を生成するために靴やキャリパーがディスクに押し付けている材料。
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摩擦を生成するために靴やキャリパーがディスクに押し付けている材料。
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自動車のピッチングの結果として、各道路の車輪の上に強制される重量の量、圧延またはしゃがみ加速時、ブレーキングやコーナリング。
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自動車のピッチングの結果として、各道路の車輪の上に強制される重量の量、圧延またはしゃがみ加速時、ブレーキングやコーナリング。
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前方または後方に移動するときにサーボ作用を有する自己通電ドラムブレーキ。
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前方または後方に移動するときにサーボ作用を有する自己通電ドラムブレーキ。
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極端な熱によるローターの上に光沢のある暗い部分。
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極端な熱によるローターの上に光沢のある暗い部分。
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安全設計には2つの大部分は独立した油圧ブレーキ回路があると確実に現代の車に搭載。一部のデュアル回路システムは、他のものよりも洗練されています。
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安全設計には2つの大部分は独立した油圧ブレーキ回路があると確実に現代の車に搭載。一部のデュアル回路システムは、他のものよりも洗練されています。
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まだ人気があり効果的な - - 円形のドラムが拡大することによりドラム上のハブや行為に固定されているブレーキシューのセットの周りに回転する自動車用ブレーキ古いのタイプ。
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まだ人気があり効果的な - - 円形のドラムが拡大することによりドラム上のハブや行為に固定されているブレーキシューのセットの周りに回転する自動車用ブレーキ古いのタイプ。
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パターンが悪い機械加工されたディスクの表面に見。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
パターンが悪い機械加工されたディスクの表面に見。
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ブレーキ部品が摩擦熱で自身を取り除くするプロセス。ディスクシステムでの熱は主に周囲の空気中に放散される。消費電力は、換気の様々な形態によって加速することができる。
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ブレーキ部品が摩擦熱で自身を取り除くするプロセス。ディスクシステムでの熱は主に周囲の空気中に放散される。消費電力は、換気の様々な形態によって加速することができる。
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ブレーキライニングやディスクローターが過剰な熱による滑らかで光沢になるというプロセス。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
ブレーキライニングやディスクローターが過剰な熱による滑らかで光沢になるというプロセス。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
近代的なブレーキングアップセットのデリバリーシステム。それはブレーキシューやディスクキャリパーを有効にするために機械的エネルギーに再変換することができるホイールシリンダ、にペダルにかかる力を伝達する流体を使用しています。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
近代的なブレーキングアップセットのデリバリーシステム。それはブレーキシューやディスクキャリパーを有効にするために機械的エネルギーに再変換することができるホイールシリンダ、にペダルにかかる力を伝達する流体を使用しています。
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何かが水を吸収する傾向があるそれによって特性。ブレーキ液は吸湿性である。
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何かが水を吸収する傾向があるそれによって特性。ブレーキ液は吸湿性である。
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ペダルの努力を拡大するために、パワーアシスタントを使用していないシステムをブレーキ。手動ブレーキは、道路の車にますます稀になってきています。
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ペダルの努力を拡大するために、パワーアシスタントを使用していないシステムをブレーキ。手動ブレーキは、道路の車にますます稀になってきています。
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それは、各ホイールシリンダに送信できるように、ペダルにかかる力を油圧に変換されるブレーキシステム、のエンジンルーム。
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それは、各ホイールシリンダに送信できるように、ペダルにかかる力を油圧に変換されるブレーキシステム、のエンジンルーム。
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厚さはその時に、ディスクローターは破棄されている必要があります。摩耗や加工を通してディスクローターは、時間の経過とともに薄くなる、結果としては、熱を放散する能力が低下し、反りやその他の問題が発生しやすくなります。最小厚さは通常、自動車メーカーによって決定されます。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
厚さはその時に、ディスクローターは破棄されている必要があります。摩耗や加工を通してディスクローターは、時間の経過とともに薄くなる、結果としては、熱を放散する能力が低下し、反りやその他の問題が発生しやすくなります。最小厚さは通常、自動車メーカーによって決定されます。
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ディスクブレーキのローターの2つの摩擦面の間の関係を示す用語。ほんの少しの身震いのようにそれは、アンチロックシステムを混乱させること、特にABSで、面が平行であることが重要です。
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ディスクブレーキのローターの2つの摩擦面の間の関係を示す用語。ほんの少しの身震いのようにそれは、アンチロックシステムを混乱させること、特にABSで、面が平行であることが重要です。
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それによって公衆衛生上より容易である、アスベストを使用しない摩擦材は、（呼吸石綿粉じんは、病気のasbestosesを引き起こす可能性があります）。時々ノンアスベストライニングは、ローターの摩耗を加速させる、より研磨することができます。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
それによって公衆衛生上より容易である、アスベストを使用しない摩擦材は、（呼吸石綿粉じんは、病気のasbestosesを引き起こす可能性があります）。時々ノンアスベストライニングは、ローターの摩耗を加速させる、より研磨することができます。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
それによってドライバーの労力を軽減し、制動力を増加させる、ペダルの力を拡大する（通常はエンジンの真空から）パワーアシスタントを使用するブレーキ。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
それによってドライバーの労力を軽減し、制動力を増加させる、ペダルの力を拡大する（通常はエンジンの真空から）パワーアシスタントを使用するブレーキ。
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商工会議所は、マスターシリンダーに接続（通常はホースで）と油圧作動油を格納するために使用。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
商工会議所は、マスターシリンダーに接続（通常はホースで）と油圧作動油を格納するために使用。
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反りやアウトオブ該当するローターは、それが固定点の周りを回転するように表面が変化したり、揺れを意味する、"アウト実行する"過剰持っている。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
反りやアウトオブ該当するローターは、それが固定点の周りを回転するように表面が変化したり、揺れを意味する、"アウト実行する"過剰持っている。
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制動力はドラムに対する靴の制動作用によって増加されそれによってドラムブレーキ、のプロパティ。
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制動力はドラムに対する靴の制動作用によって増加されそれによってドラムブレーキ、のプロパティ。
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（後輪が重いブレーキ、したがって横滑りする可能性が高い下の"光"となる）ロックアップから後輪を停止するように設計された油圧制御。
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（後輪が重いブレーキ、したがって横滑りする可能性が高い下の"光"となる）ロックアップから後輪を停止するように設計された油圧制御。
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その摩擦面間のスロットまたは溝のシリーズを持っているディスクブレーキのローターのタイプ。これらは、パッドの一口を向上させ、ガスとパッドとローターの間に発生する可能性汚れの蓄積を打破するように設計されています。高性能のローターは、スロットとクロスドリルすることができます両方。
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その摩擦面間のスロットまたは溝のシリーズを持っているディスクブレーキのローターのタイプ。これらは、パッドの一口を向上させ、ガスとパッドとローターの間に発生する可能性汚れの蓄積を打破するように設計されています。高性能のローターは、スロットとクロスドリルすることができます両方。
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むらや途切れのような通常のディスクローターやライニングの問題によって発生制動時のブレーキペダル、を透過力。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
むらや途切れのような通常のディスクローターやライニングの問題によって発生制動時のブレーキペダル、を透過力。
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ブレーキング時の一方の側に引っ張って車両の傾向。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
ブレーキング時の一方の側に引っ張って車両の傾向。
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two摩擦面間の固体金属とディスクローター。
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two摩擦面間の固体金属とディスクローター。
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重量の量は、車の（通常は不均一）重量配分の結果として、固定車の中でそれぞれの道路の車輪の上に強制的に。
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重量の量は、車の（通常は不均一）重量配分の結果として、固定車の中でそれぞれの道路の車輪の上に強制的に。
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総摩擦面積は、ローターが一回転する間にパッドから連絡。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
総摩擦面積は、ローターが一回転する間にパッドから連絡。
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熱放散特性を向上するには、2つの摩擦面間のフィン（または冷却通路）のシリーズを持っているディスクローター。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
熱放散特性を向上するには、2つの摩擦面間のフィン（または冷却通路）のシリーズを持っているディスクローター。
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油圧システム内の空気の存在のために、おそらく、バネのように感じているペダル。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
油圧システム内の空気の存在のために、おそらく、バネのように感じているペダル。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
ブレーキを適用するために戻って、機械的な力に油圧に変換するために各車輪にある小さなシリンダー。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
ブレーキを適用するために戻って、機械的な力に油圧に変換するために各車輪にある小さなシリンダー。
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ブレーキライニングの交換が必要とするドライバを（通常はダッシュボードの光を介して）警告する装置。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
ブレーキライニングの交換が必要とするドライバを（通常はダッシュボードの光を介して）警告する装置。
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横滑りであるホイールのアクション、それは、言って車が動いているままであるにもかかわらず、回転を中止したものです。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
横滑りであるホイールのアクション、それは、言って車が動いているままであるにもかかわらず、回転を中止したものです。
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電子的にホイールが回転される速度を監視する装置。最近はホイールのセンサーがますますだけでなく、トラクションコントロールシステムのための情報を提供するのに通常は、アンチロックブレーキシステムの一部を形成する。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
電子的にホイールが回転される速度を監視する装置。最近はホイールのセンサーがますますだけでなく、トラクションコントロールシステムのための情報を提供するのに通常は、アンチロックブレーキシステムの一部を形成する。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
ディスクの反り、一貫性のない摩耗または他の損傷の結果として、もはや元の形状にも該当しない効果。これは、パルス、グラブ、追加のノイズが発生し、パフォーマンスを低下することができます。
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ディスクの反り、一貫性のない摩耗または他の損傷の結果として、もはや元の形状にも該当しない効果。これは、パルス、グラブ、追加のノイズが発生し、パフォーマンスを低下することができます。
Domain: Automotive; カテゴリー: Braking systems
新しい車が供給されたコンポーネントか公式の交換部品としての産業用語。 OEMか「相手先ブランド製造」の部品として知られていて、それらは必ず問題の自動車メーカーによって生産されるというわけではありません。
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新しい車が供給されたコンポーネントか公式の交換部品としての産業用語。 OEMか「相手先ブランド製造」の部品として知られていて、それらは必ず問題の自動車メーカーによって生産されるというわけではありません。
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ディスクブレーキシステムの基礎：制動力を発生させるために、道路のホイールを回転すると、丸い金属のディスクは、二つの摩擦ライニング（パッド）を保持するキャリパーによってクランプされています。
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ディスクブレーキシステムの基礎：制動力を発生させるために、道路のホイールを回転すると、丸い金属のディスクは、二つの摩擦ライニング（パッド）を保持するキャリパーによってクランプされています。
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