- 行业: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Suspensão traseira trapezoidalmente-link permite conforto, manuseio e excelente desempenho. Traseira roda é fixada por um braço de controle superior lateral e um link inferior trapezoidal com uma vara de gravata por trás disso. Para redução de peso em modelos Audi, o link trapezoidal é uma fundição de alumínio oco. Braço de controle de superior também é oco.
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Turbocompressores são os meios mais usuais de aspiração forçada, utilizado em veículos de motor. Que eles funcionam da seguinte maneira: uma roda de turbina utiliza a energia nos gases de escape para conduzir uma roda do compressor no mesmo eixo, (mas no fluxo de ar de admissão). Que comprime o ar de admissão e força-os cilindros. Isso fornece o motor com mais oxigênio para o processo de combustão. Comparado com um motor naturalmente aspirado com o mesmo deslocamento, o turbocompressor aumenta a potência e torque, bem como a eficiência. Motores de alto desempenho excepcionalmente em alguns modelos de Audi nem tem dois turbocompressores ("biturbo").
No passado, o aumento de potência foi a principal razão para o uso de um turbocompressor, mas hoje, conservação de energia e redução de emissões é as principais razões, juntamente com o bom desempenho. Muitos motores diesel modernos têm turbocompressores com geometria variável da turbina (VTG). o ângulo das mudanças lâminas de acordo com a carga do motor.
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Além de dinâmico em curvas luz, a luz adaptável de Audi A8 contém uma luz de viragem. a viragem luz é um farol adicional que permite ao condutor ver cantos arredondados quando desligar no escuro. Está localizado na unidade do farol do Audi A8 entre as luzes de médios e máximos. a viragem luz só é ativo em velocidades abaixo de 40 km/h e com o cruzamento de ligado. Acende-se automaticamente se o indicador estiver ativado por algum tempo ou se o motorista dirige bruscamente. o novo rumo da viagem é iluminado, assim como o indicador é ativado. Se dedica-se a marcha à ré, a luz de viragem é ativada automaticamente em ambos os lados do veículo para melhorar a orientação ao inverter.
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Se ocorrer uma colisão, sensores inteligentes provocar os sistemas de retenção do ocupante no momento correto. o coração do sistema é a unidade de controle do airbag, que decide se ou não o airbag deve ser inflado e inflama-se pretensioner o cinto de segurança e o airbag inflar o sistema de acordo com a natureza e a gravidade do acidente. Este sistema tem dois sensores de descentralizadas e é capaz de determinar o padrão e a violência de uma colisão frontal, numa fase muito precoce.
Desde que estes sensores, que medem a aceleração, estão localizados na zona de absorção de impacto frontal do veículo, eles são referidos como 'inicial' sensores. Eles fornecer sinais para a unidade de controle que permitem-lo para detectar a gravidade do impacto tão cedo quanto possível.
Para mais informações para habilitar a gravidade do acidente a ser medido e plausibilidade verificado é obtida medindo-se a desaceleração do veículo na unidade de controle central.
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Vanádio, quando adicionado ao aço, aumenta a resistência, rigidez e resistência ao impacto do choque. a alavanca de velocidades multitronic da Audi ™ continuamente transmissão variável (CVT) apresenta uma nova corrente trabalhada de aço de vanádio que é capaz de lidar com muito mais poder do que a correia dos concorrentes do CVT CVT tecnologia pode oferecer um desempenho tão rápido quanto um manual ainda mais suave e mais económico em combustível do que um automático.
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Dependendo da velocidade do motor, tubulações de entrada de comprimento diferente são vantajosas. Esses requisitos podem ser satisfeitos através da instalação de um coletor de admissão variável: em velocidades de motor baixas um cano mais longo aumenta o torque e melhora a capacidade de resposta. Em velocidades mais altas, o colector de aspiração mais curto é eficaz para alto desempenho. Variabilidade é a base para uma curva de torque ideal na faixa de velocidade motor inteiro, além de elasticidade e boa aceleração.
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O compartimento superior variável do A4 Cabriolet permite que o tamanho do compartimento de bagagem para ser aumentada significativamente quando a capota está fechada. Do capô compartimento pode ser dobrado para cima em uma única ação para fornecer 11,12 cu . ft de espaço para bagagem para viagens para o sol. Mesmo quando o compartimento do capô é dobrado para baixo para guardar o soft top e proteger do pó, 8.69 cu . ft ainda fornecem espaço de armazenamento suficiente.
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Turbocompressores com geometria variável da turbina mudam a saída da turbina, em função da carga do motor. Desta forma a pressão ideal pode ser mantida e optimizar a utilização pode ser feita da energia nos gases de escape. São feitas alterações transversais redefinindo as lâminas da turbina (menor superfície de contato em baixas velocidades, maior superfície de contato em altas velocidades). VTG turbocompressores são particularmente eficientes em carga parcial e eliminam "turbo lag". Aumentar a potência do motor, aumentam a resposta do acelerador e também pode ter um efeito benéfico sobre as emissões de partículas. Além disso, abrem novas perspectivas sobre o controle de recirculação dos gases de escape.
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Em vários modelos Audi, o sistema de controle de voz Audi pode ser usado para operar a navegação mais importante, a rádio e a funções do telefone mãos-livres do carro falando os comandos necessários diretamente. O Audi A8 disponibiliza todas as funções do sistema de navegação por controle de voz. o driver ou frente passageiro pode usar esse método para inserir as estradas, os números de casa e destinos especiais e pode controlar os processos de seleção de cálculo e rota rota. Tornar-se uma entrada de voz, o motorista pressiona o botão "Push to Talk" (PTT) o multifunções volante de couro-coberto. o sistema pode aceitar vários sotaques e dialetos e até mesmo identifica palavras faladas rapidamente e correr juntos. Lá é um circuito de redução de ruído de fundo eletrônico para filtrar ruídos efetivamente.
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Vorsprung durch Technik é o slogan da Audi na Alemanha. Traduzido literalmente, significa "avanço através da tecnologia"; no entanto, inglês totalmente não podem capturar o significado de "Vorsprung", que significa "salto em frente." O slogan descreve as ambições da Audi no desenvolvimento de veículos novos e tecnologia; o desafio perpétuo é questionar conceitos existentes e adotar abordagens inovadoras.
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