- 行业: Government
- Number of terms: 8785
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
An expression used to prefix an ATC request when it is relayed to an aircraft by someone other than the air traffic controller who made the request.
Industry:Aviation
(1) Canada : Renseignements météorologiques à court terme destiné principalement aux aéronefs en vol, pour aviser les pilotes des conditions météorologiques potentiellement dangereuses non décrites dans la zone actuelle, prévisions et ne nécessitant ne pas un SIGMET. Les critères d'émission d'un AIRMET sont le développement imprévu, dissipation ou ne survienne pas de prévision (une) instrument des conditions météorologiques (IMC): cassé ou ciel couvert de nuages condition à moins de 1000 pieds AGL et/ou visibilité inférieure à 3 SM ;
(b) verglaçantes (ne nécessitant pas un SIGMET) ;
(c) glaçage modérée ;
(d) turbulence modérée ;
(e) les orages (isolés par opposition à une ligne) ;
(f) une augmentation de la surface moyenne du vent sur une grande surface à 20 kt, ou plus, ou une augmentation des rafales à 30 kt ou plus, lorsqu'aucun des vents n'étaient initialement prévus ; ou (g) une différence entre les prévisions et le vent observé direction supérieure à 60°.
(2) US: Avis de conditions météorologiques en vol délivrés uniquement pour modifier la zone de prévisions concernant les phénomènes météorologiques qui présentent un intérêt opérationnel pour tous les aéronefs et potentiellement dangereuse pour les aéronefs ayant une capacité limitée à cause du manque d'équipement, les instruments ou les qualifications des pilotes. AIRMET concernent la météo moins graves que celle couverte par SIGMET ou convectif SIGMET. AIRMET couvrent un givrage modéré, turbulence modérée, les vents soutenus de 30 kt ou plus chez les zones de surface, généralisées des plafonds moins de 300 mètres et/ou visibilité inférieure à 3 milles et obscurement une vaste montagne.
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(1) Canada: Short-term meteorological information intended primarily for aircraft in flight, to notify pilots of potentially hazardous weather conditions not described in the current area forecast and not requiring a SIGMET. The criteria for issuing an AIRMET are the unforeseen development, dissipation or non-occurrence of forecast
(a) instrument meteorological conditions (IMC): broken or overcast cloud condition at less than 1000 ft AGL and/or visibility less than 3 SM;
(b) freezing precipitation (not requiring a SIGMET);
(c) moderate icing;
(d) moderate turbulence;
(e) thunderstorms (isolated as opposed to a line);
(f) an increase in the surface mean wind over a large area to 20 kt or more, or an increase in gusts to 30 kt or more, when no winds were originally forecast; or
(g) a difference between the forecast and observed wind direction greater than 60°.
(2) U.S.: In-flight weather advisories issued only to amend the area forecast concerning weather phenomena which are of operational interest to all aircraft and potentially hazardous to aircraft having limited capability because of lack of equipment, instrumentation, or pilot qualifications. AIRMETs concern weather of less severity than that covered by SIGMETs or convective SIGMETs. AIRMETs cover moderate icing, moderate turbulence, sustained winds of 30 kt or more at the surface, widespread areas of ceilings less than 1000 ft and/or visibility less than 3 mi., and extensive mountain obscurement.
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Échange automatisé de données entre les unités de service de circulation aérienne, notamment en matière de coordination et de transfert des vols.
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Automated data exhange between air traffic service units, particularly in regard to co-ordination and transfer of flights.
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Un ELT qui est solidement attaché à un aéronef et déployé automatiquement suite à un accident. Déploiement manuel est également fournie.
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An ELT that is rigidly attached to an aircraft and deployed automatically in response to a crash. Manual deployment is also provided.
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Un ELT qui est fixée de façon rigide à un aéronef mais facilement démontables de l'avion après un crash.
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