尼加拉瓜运河是一条跨洋运河通过尼加拉瓜连接大西洋和太平洋，竞争对手巴拿马的水路。建设一条主要河道在尼加拉瓜的构想是在早期的殖民地时代，首先提出作为巴拿马选项的替代方法。拿破仑三世在 19 世纪初还写了一篇关于它的可行性。在 20 世纪初，美国 废弃的计划建造在尼加拉瓜的航道之后它购买了法国的利益在巴拿马运河。从 19 世纪后期到 21 世纪尼加拉瓜运河选项重新浮出水面不时与各利益攸关方表示有兴趣在构建或项目融资。不过，这些利益永远不会走得很远的调查和可行性研究。

由于 21 世纪兴起的国家，如中国、 印度和其他国家在发展中世界的全球航运稳步增加，作为一条新航线的尼加拉瓜运河成为经济上可行。在 2013 年 6 月，尼加拉瓜国民议会通过一项法案，授予 Hong 香港尼加拉瓜运河发展投资公司 （HKND 集团） 以资金、 修建这条水道 100 年运营权。

在 172 英里 （278 公里），这条水道是超过三倍 100 岁的巴拿马运河，是美国完成了 34 年后法国工程师开始了它的长度。修建运河，预计耗资 $ 500 亿，正式开始在 2014 年 12 月 22 日，以完成在五年内成为业务在 2020 年左右到期。与巴拿马运河，尼加拉瓜运河相比将更深层次和更广泛。的尼加拉瓜运河成功将提高经济增长率达 10%以上的尼加拉瓜，拉丁美洲最贫穷的国家之一。